Automobilové společnosti leží na rovině, Sentry při této příležitosti stoupá!

Zima automobilů, kterou jsme již mnoho let řekli, v Šanghajské epidemii vstoupila do nejchladnější sezóny velkého chladu. Suroviny stoupaly, nedostatek čipů a epidemie vedly k pozastavení práce a výroby v mnoha automobilových společnostech. Prodej osobních automobilů meziročně klesl v březnu meziročně o 10,5 % a dubnové údaje jsou bezpochyby ještě horší, podle údajů Čínské asociace výrobců automobilů.


Being in the centre of the epidemic in Shanghai, Changchun host plant due to the epidemic requirements were forced to shut down production is really helpless, but many car companies have also been affected by the chip and Shanghai parts factory supply cuts need to stop work, so that the entire domestic car market greatly feel some due to the epidemic, "pull one hair and affect the whole body," the butterfly effect.


Projev: Vlna zvýšení cen ovlivňující širokou škálu


Od konce loňského roku, v důsledku nárůstu surovin, oznámily podniky Pure Electric Car zvýšení cen, odmítly neúplné statistiky, oznámily cenové zvýšení nových energetických automobilových společností až na více než 20 modelů, které modely navrhují více než 40 modelů.


Among them, Tesla is undoubtedly one of the most sensitive car companies to the price of raw materials, which may be related to its strategy, before Musk said, Tesla's strategy is to give all the profits to consumers, hoping to exchange the volume for lower costs, and ultimately continue to reduce the price to benefit the user, in order to seize the market, after a few rounds of price adjustments, the Model 3 cancelled the front-wheel-drive version, and the price of the Nejlevnější verze pohonu zadních kol přišla na 279 900 juanů.

Nové síly v ideálním autě Peng oznámily na konci března zvýšení ceny, dokonce i v březnu oznámila, že nebude zvýšit cenu Azure Car je v posledních dnech, v posledních dnech také oznámila zvýšení cen o 10 000 juanů, tváří v tvář výslechu, Li Bin se může rekultovat pouze k tomu, aby „neměl na výběr“.


Dokonce i Hongguang Miniev, jako je kdysi 30 000 úrovní malých automobilů, následuje zvýšení cen, Wuling Nano Series a Baojun Kiwi EV série, ceny se zvyšuje mezi 4 000 juanů a 8 000 juanů. Tento měsíc společnost Hongguang Miniev spustila verzi Gameboy a současně přilákala uživatele mužů, konfigurace se také zvýšila.


Samozřejmě nejen čisté elektrické modely jsou ovlivněny surovinami, ale Mercedes-Benz BMW také oznámila zvýšení cen u některých modelů, ale podle našich návštěv v obchodních zastoupeních, jejich zvýšení cen není významné a jsou omezeny na většinu pevně cenově dovážených modelů.


Epidemie by byla velká oblast pozastavení, ale také se setkala s situací v zámořské energii, je naléhavá, automobilové kovové suroviny, žetony a další ceny zůstávají vysoké, tyto okolnosti jsou předurčeny do tohoto roku skutečně obrácení vody.

Skrytá mentalita: pozitivní reakce, nelžou plochý houpač


Před několika dny, po meziročním poklesu 10,5% v úzkém osobním automobilu v březnu, Asociace cestujících očekává, že dopad epidemie na trh automobilů v dubnu bude v souhrnu dále prohlouben, v souhrnu se očekává, že úzký maloobchodní prodej osobních vozů v dubnu bude 1,1 milionu jednotek, což je meziroční pokračování předchozího trendu dolů.


A podle současného vývoje epidemie není chladná zima automobilového průmyslu zdaleka u konce. Šanghaj, Jilin a Shenyang, jako střed epidemie, shromáždili titulky automobilů, jako jsou SAIC, Faw-Volkswagen, Faw-Toyota a Tesla, což představuje 20% celkové produkce automobilů. Zejména, protože dvě nejdůležitější automobilové společnosti v Šanghaji, SAIC i Tesla byly postiženy velmi vážným epidemickým odstavením a SAIC i Tesla nyní 19. dubna obnovili výrobu uzavřené smyčky.


Ideální, Azera a další automobilové společnosti také uvedly, že vzhledem k epidemické tovární kapacitě byla ovlivněna samotnými očima, datum dodání Azera ET7 bylo znovu a znovu zpožděno, zatímco Ideal uvedl, že aktivně obnovuje výrobní kapacitu, zpoždění nových automobilů bude kontrolováno do tří týdnů, ale také poskytnout uživatelům vysvětlení. Zároveň zakladatel společnosti LI Ideal také vyjádřil znepokojení nad přežitím dodavatelů části 5, úrovně 4 a úrovně 3, kteří během ohniska nikdy nemuseli být v minulosti spravováni ani se obávají. Řekl, že bude pomáhat dodavatelům druhé úrovně, aby jim pomohli.


Například před několika dny existovaly zprávy, že Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota, Dongfeng Nissan a další OEM se pozastavili, semifinují nebo snížili produkci na některých výrobních linkách kvůli problémům s dodávkami dílů. Našli jsme stížnosti spotřebitelů na několika stížnostech na zpožděné dodávky značkami, včetně populárních výrobců automobilů, jako jsou Nezha a BYD, a většina z těchto spotřebitelů chce, aby výrobci poskytovali co nejdříve, než aby výrobky vrátili.


Zmenšující se výrobní kapacita je také rychle promítnuta na konečný trh. Při našich návštěvách obchodních zastoupení jsme zjistili, že současný trh automobilů je zjevně chladný, zejména kvůli obecnému nedostatku zásob v obchodních zastoupeních, terminál nemá ústupky a obecné zvýšení cen nového energetického trhu také přimělo spotřebitelé věřit, že není vhodný čas na nákup automobilu.


It is worth mentioning that Doka dealerships told us that at present, because of production capacity and price and other reasons, the market is not popular, but the buyer demand is still there, so they believe that for dealerships, the focus of the moment and even the next few months is to collect customer sentiment, wait until the social surface of the city of Shanghai, Jili and other cities to clear, as well as the stability of the international situation, coupled with the arrival of the traditional peak sezóna Golden Nine a Silver Ten, potřeba být jistota, že čas bude koncentrovaným uvolněním.